Strgalni transporter

Strgalni transporter je mehanska oprema za transport materialov, ki se večinoma uporablja za horizontalno transportiranje na kratki-razdalji ali nagnjeno transportiranje pod kotom, ki ne presega 15 stopinj. Sestavljen je iz okvirja, valjev, strgal, verig, motorja, reduktorja in drugih komponent.

1. Trdna struktura, ki je sposobna prenesti zunanje sile, kot so udarci, trki, drobljenje in iztiskanje iz premoga, jalovine ali drugih materialov.

2. Prilagodite se potrebam neravnih tal in ukrivljenega potiskanja stene premogovnika ter lahko prenese upogibanje v navpični in vodoravni smeri.

3. Nizko ohišje stroja, enostavno za namestitev.

4. Lahko služi tudi kot tekalna steza za strižnike.

5. Reverzibilno delovanje za priročno odpravljanje napak spodnje verige.

6. Lahko se uporablja kot oporišče za sprednji del hidravličnih nosilcev.

1. Prenesite premog, ki ga je razrezal strižnik, ali premog, ki ga je razkosal, z odrine premoga.

2. Služi kot tekalna steza za strižnik.

3. Deluje kot fiksno oporišče za vlečenje in premikanje hidravličnih nosilcev.

4. Očistite ohlapno premog na delovni površini.

5. Obesite kable, vodovodne cevi, emulzijske cevi in ​​druge cevovode.

Strgalni transporter je sestavljen iz glave, zadnjega dela, srednjih delov, strgalne verige, pogonske enote, prehodnega korita, preusmerjevalnega korita, okvirja potisne blazine in drugih komponent.

Določitev smeri delovne površine strgalnega transporterja:

Leva delovna stran: obrnjena proti steni premoga je vzglavnik na levi strani; ali če stoji na čelni strani in je obrnjena proti zadnji strani, je delovna površina s steno premoga na levi strani opredeljena kot leva delovna površina.

Desna delovna stran: obrnjena proti steni premoga je vzglavnik na desni strani; ali če stoji ob glavi in ​​je obrnjena proti repu, je delovna površina s steno premoga na desni strani definirana kot desna delovna površina.

(1) Vzglavje

Vzglavni del je razkladalni del celotnega transporterja, pri čemer je obe strani mogoče povezati z napajalno enoto, spodnji del pa je povezan z okvirjem blazine. Glede na metodo razkladanja so vzglavja razdeljena na tip končnega razkladanja in tip stranskega razkladanja.

Vzglavje je v glavnem sestavljeno iz okvirja vložka, sklopa gredi zobnika, stiskalnih blokov, zaščitnih plošč, razbremenilnika verige in drugih komponent.

Razbremenilnik verige deluje tako, da prisili verigo z okroglim členom, da se sprosti od zobnika na običajni točki ločitve, in pravočasno odstrani tujke, ujete v utorih zobnika. To preprečuje, da bi se veriga zagozdila na zobeh verižnika in povzročila zlom verige ali poškodbe zob, s čimer je zagotovljena normalna povezava verižnika in verige strgala. Ko sta oba obremenjena in obrabljena dela (zgornji in spodnji) odrgnjena, ju je mogoče popraviti z navarjanjem za ponovno uporabo.

Sklop gredi verižnika je pogonska komponenta za delovanje verige strgala, ki je v glavnem sestavljena iz gredi, ležajev, ohišij ležajev, tesnilnih delov, verižnikov, locirnih tulcev in drugih komponent. Uporablja centralizirano mazanje s tankim oljem s pritrjenim rezervoarjem za olje za shranjevanje olja, pri čemer kot mazivo uporablja olje za menjalnike pod ekstremnim pritiskom N320. Mazivno olje vstopi v sklop verižnika skozi cev rezervoarja za olje, kar olajša dolivanje olja in podaljša življenjsko dobo sklopa.

(2) Pogonska enota

Napajalna enota je sestavljena iz motorja, reduktorja, priključne naprave, sklopke, napenjala verige in drugih komponent. Pot prenosa moči je naslednja: navor motorja se preko sklopke prenaša na vhodno gred reduktorja; po zmanjšanju hitrosti z reduktorjem se notranji utor (zunanji utor) izhodne gredi ujame z zunanjim utorom (notranji utor) gredi verižnega zobnika in zobnik poganja verigo strgala, da se premika linearno. Na splošno obstajajo štiri vrste načinov povezovanja moči med motorjem in reduktorjem: hidravlična sklopka, polovična sklopka, torna sklopka-za omejevanje navora in sklopka s spremenljivo hitrostjo.

(3) Srednji del

Srednji del je ključna in masovno-proizvedena komponenta strgalnega transporterja. Uporablja se za transport premoga, prenaša težo strižnega stroja in potisno silo hidravličnih nosilcev ter je v glavnem sestavljen iz srednjih korit, žlebov za kable, sklopov zatičev za ročice, sklopov vrst zatičev in drugih komponent.

Lito-varjena srednja korita so sestavljena iz litih stranic pregradnih korit, litih stranic korit za strgala, srednjih plošč, spodnjih zapiralnih plošč, plošč s kvadratnimi luknjami, sedežev v vrsti zatičev in drugih komponent. Sosednja srednja korita so povezana z bučicami.

Srednje korito strešnega okna je opremljeno na vsakih deset odsekov za lažji pregled spodnje verige. Vrstice zatičev so nameščene na srednjih koritih, da služijo kot vlečna tirnica za strižnik.

Kabelska korita so pritrjena na sredinska korita z vijaki. Preprečujejo razlitje premoga na stran gofa in delujejo kot podpora za kable in vodovodne cevi strižnega stroja ter emulzijske cevi hidravličnih nosilcev. Na sredini transportnega traku je nameščeno posebno korito za kabel, ki olajša kabelsko povezavo strižnega stroja.

(4) Zadnji del

Je vrtljivi konec verige strgala in tvori zaprto{0}}zanko gibanja verige strgala skupaj z vzglavjem. Razdeljen je na navaden rep in teleskopski rep. Teleskopski zadnji del je sestavljen iz okvirja zadnjega dela, fiksnega korita, sklopa gredi zobnika, stiskalnih blokov, zaščitnih plošč, razbremenilnika verige, teleskopskega oljnega cilindra in drugih komponent.

Pogonska enota je stransko obešena na okvir zadnjega droga. Manjši konec zadnjega dela je povezan s prehodnim koritom ali odklonskim koritom prek zatičev za ročice. Teleskopski zadnji del se uporablja za nastavitev tesnosti verige strgala in je na voljo v avtomatski in ročni obliki.

(5) Veriga strgala

Srednja korita in druge komponente so uporabljena kot gosenica ter motor in druge pogonske enote kot gonilna sila za transport premoga, ki ga razreže strižnik. Sestavljen je iz strgal, verig, stiskalnih plošč, vijakov, matic in drugih delov. Večina strgal je kovanih; majhno število velikih-strgal s specifikacijami je kovanih na sredini in ulitih na obeh koncih. Stiskalne plošče so v celoti kovane. Pri transporterjih z majhnimi-specifikacijami so stiskalne plošče in sorniki integrirani v eno samo komponento, ki jo imenujemo sorniki v obliki črke E ali U-.

Strgala, stiskalne plošče, vijaki in matice so obrabni deli, zato je treba rezervne dele naročiti za uporabo v pripravljenosti.

(6) Okvir potisne ploščice

Deluje kot most, ki povezuje čelni del (ali zadnji del, prehodno korito) strgalnega transporterja s sprednjim okvirjem hidravlične podpore. Ker je treba pogonsko enoto namestiti na čelno in zadnje stojalo, je treba potisno točko postaviti nazaj, kar se realizira z okvirjem potisne blazine (nosilcem).